快科技5月29日音书，据报说念，一齐针对特斯拉FSD（十足自动驾驶）功能的集体诉讼案近日在北京市大兴区东说念主民法院一审开庭。10名中国车主以造作宣传、耗尽欺骗为由将特斯拉告上法庭，索赔金额共计395万余元。

报说念称，原告方代理讼师、北京圣运讼师事务所首创东说念主王有银清楚，庭审中两边围绕特斯拉FSD功能是否达到其宣传的“十足自动驾驶智力"伸开举证申辩。

原告方以为，特斯拉明知其宣传的“十足自动驾驶”功能未获中国监管部门批准，无法终了其宣传的中枢功能，并掩蔽硬件时刻颓势，进行误导性宣传，诱使原告购买，其算作妥当欺骗的组成要件。

据了解，这次琢磨告状的10名车主中，9东说念主条件就FSD功能自己退一赔三，即退还FSD购买用度并支付三倍抵偿金；另有别称车主目的整车“退一赔三”，5g影院永久局域命名事理是十足自动驾驶智力是其购车的惟一、决定性身分。10名车主索赔金额共计395万余元。

庭审中，特斯拉方目的FSD功能“当今仍是终了”或部分终了，并称后续功能仍在研发中。

该案此前已历经逶迤。2025年8月，首批7名车主告状特斯拉FSD欺骗案在北京市大兴区东说念主民法院批量立案，原定于2025年11月开庭，但因特斯拉方提议统带权异议导致开庭取消。尔后告状车主东说念主数增至约10东说念主，案件最终参加一审庭审。

车主们的不悦主要麇集在两点：一是特斯拉在销售时欢喜的“十足自动驾驶”功能于今未能在中国落地，FSD入华后仅以智能提拔驾驶的称号推送，且仅适配搭载HW4.0硬件的部分车型，配备HW3.0的车辆不在推送界限内；

二是部分车主早在2019年就以5.6万至6.4万元的价钱购买了FSD功能，恭候多年仍未赢得欢喜的中枢体验，而特斯拉销售东说念主员曾宣称“很快就能使用”。

这并非特斯拉在公共界限内因FSD宣传面对的惟一法律挑战。好意思国加州一位联邦法官此前裁定，特斯拉将面对一项集体诉讼，车主称马斯克八年来一直在电动汽车自动驾驶智力方面误导耗尽者。

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