海拔4700米，纳木错的夜。的哥刘钰强和石杨瞪着眼睛，在听呼吸：联络吸上来，好像到胸腔就断了，够不到嗓子眼。

为了等乘客“李要得”拍完纳木错的夕阳，他们晚上七点多泊车留宿湖边。偏巧海拔太高，整宿呼吸清苦，凌晨三点多醒来便再没合过眼。“将就我方去睡，因为天一亮，还得接着开车。”石杨说，这是进藏7天里，最煎熬的一个片断。

这亦然两位驾龄超15年的重庆“老想法盘”做事生计里跑过最远的一单。两东谈主交替驾驶，沿318国谈一齐向西，晋升了2229公里，从重庆打表开拢拉萨。

7月8日中午，那辆全网爆火的“黄色法拉利”经物流托运，崇拜抵达重庆。于两位的哥而言，东谈主车所有吉利归乡，这趟获赞超两千万的旅程，到此刻，才算信得过画上句号。

从重庆到拉萨？行！

最初始，仅仅一单商业。

衣服打眼的红黑条纹罩衣，踩着一对拖鞋，当“李要得”这副装束在路边招手拦车时，54岁的刘钰强心里直打饱读。“撒子诶？打车去拉萨？”他一度接洽，坐副驾的年青东谈主是不是有利耍我方。直到对方展示了两百多万粉丝的账号，把酬金和来意逐一说清，刘钰强才智略放下心。

因记挂元气心灵和安全的问题，他提议再配备一个驾驶员，“李要得”点头本旨。刘钰强喊上了我方的伯仲伙，37岁的石杨。两东谈主坦言，其实这趟远程不赢利，让他们动心的，也不是钱。

石杨驾龄17年，开了十多年出租车，别东谈主车屁股上“此生必驾318”的拉花看了大量遍，愣是没躬行去过，“本旨接下这单，更多的是想圆我方的一个念想。”

的哥刘钰强（左）和石杨（右）。上游新闻记者 钱波 摄

放下费心，刘钰强回家跟配头请假，说我方要外出跑十天傍边的远程。配头答理得寒冷：那你去嘛。

两位师父是仔细东谈主，启航前，还把车里里外外检查了一遍，液压千斤顶、十字扳手、补胎用具等逐一备皆。“哪怕用不上，也必须提前准备，驻防于未然。”他们说，这辆车，并非平常驾驶的那辆，是特殊找到公司换的一辆新车。跑高原，得车况好。

要知谈，用电车跑国谈318，此前“避雷”帖不少：底盘低，遇到非铺装路的“炮弹坑”就要完蛋；充电枪没电，趴窝了之后也等不来实时调停……两位师父开齐备程，却认为电车跑国谈318可行，“路比咱们遐想的好开多了。充电桩、换电站随地可见。一齐下来，连轮胎都没补过一次。”

“打爆”的计价器

车子剿袭住了高原考试，车上的计价器却碰到了从未有过的“极限挑战”。

视频里，康定留宿第一晚后，“李要得”一早起床发现，早上计价器的金额比前一晚睡眠前多跳了两百多元，“重庆司机太不直露了！睡眠都要算钱”“司机都包了吃住，女人高潮奶头翘起来了晚上都不休表啊？”视频中有不少这样的弹幕留言。

“李要得”曾在视频中就等时用度200余元商讨过两位的哥。视频截图

对此，刘钰强专诚诠释注解了行业法律诠释注解：“重庆出租车一朝跨城市就属于他乡运营，按照门径，全程只可固定一个启航点和非常，半途毫不成应付启停计价或二次打表，不然就属于违纪。”正因如斯，这台计价器从重庆不雅音桥按下后，就再也没关过，直到计价器的红字定格在9999元，再无法往上跳字，后续只可靠汽车姿色盘来记录行驶里程。

这个金额，让两位的哥都啧啧惊奇：“开了这样多年出租车，第一次看到有东谈主把计价器‘打爆’。”不外他们显露，最终并莫得按本色打表价钱收费，而是主动给“李要得”打了折，“七六合来，早处得像一又友雷同了，能沿途走这一回亦然因缘。”

视频外的一丝一滴

一周朝夕共处，两位师父眼里的“李要得”和天下眼中阿谁大略搞笑的博主，既雷同，又不太雷同。

七天里，他们沿途翻过海拔5130米的东达山垭口，穿过怒江七十二拐，在纳木错看日落，在布达拉宫前合影。“李要得”在高原上作念单手俯卧撑，跳“得加钱”舞，镜头前活力满满，镜头后也会瘫坐在车里，嘴唇青紫一言不发，抱着氧气瓶猛吸。

让刘钰强用三个词评价对方，他快言快语：“勤快、勇猛、搞笑。”在他看来，亚洲最牛皮Av网这三样能同期长在一个东谈主身上很顾惜。最打动他的，是“李要得”很能遭罪。

刘钰强回忆，对方每天晚上剪视频到凌晨两三点，早上七八点又爬起来接着拍，“一初始我还嫌他早上邋遢，都替他紧张，自后才摸清，他是顶着高反在熬夜职责。创作这碗饭，不适口。”石杨在旁忍不住补了一句：“都说他打个出租车进藏就放松红了，可真了解了才晓得——该他火。”

视频记录下了三东谈主很多的牢记已而。定位怒江大桥，他们泊车祭奠为修桥捐躯的先辈。画面中，“李要得”买了酒，画面外，两位师父肃静点了烟。石杨说，这不是看到了才临时泊车，是启航前“李要得”就笃定好的一站，天下都很赞同，“莫得修路修桥的先辈，这路好走不了，合手想法盘的东谈主必须要抒发敬意。”

搭载“李要得”的“黄色法拉利”静静停在卸车场。上游新闻记者 任君 摄

三东谈主还曾协力调停了一辆车。一处弯谈，一辆私家车冲长进面翻到坎外，“车主没教养，连三角警示牌都没摆。”石杨一脚刹车停驻，三东谈主单干，硬生生把车推回了路面，“是‘李要得’先问他们，需不需要维护，然后咱们沿途首先调停。”刘钰强说，那一刻他以为这年青东谈主靠谱。

一齐向西，这辆打眼的“黄色法拉利”不仅在传递善意，也在感受仁和。石杨提及了一个视频中莫得的细节。

在康定，一个背着书包、戴着红围巾的小孩看到“黄色法拉利”，繁盛地迈着小短腿一齐追着车喊：“是‘黄色法拉利’！叔叔，我以后想来重庆！”“李要得”坐在副驾没看到，但驾驶座上的石杨心里一热，他说，但愿能借这趟行程，让更多东谈主加深对重庆、对重庆出租车的好印象。

也恰是出于这样一份“跑车东谈主”的心念念，石杨车上终年备着一台AED急救成立。哪怕此行后备厢被行李塞得满满当当，他依然对峙带上，“咱们出租车司机终年在路上，碰到突发事件的概率高，常备急救成立很有必要。但愿耐久用不上，但关节技术必须得有，能救东谈主一命。”

那些钱和情

直到回到重庆，两位司机师父才后知后觉地发现，我方真实也随着“李要得”小火了一把，“咱们俩的电话，从7月5号初始就被打爆了，这几天从来没断过，都不敢接了。”九故十亲问得最多的一句话是：“你们这趟挣了好多钱哦？”

这条时长22分钟的出租车进藏视频带来了泼天流量，西藏文旅曾经公开默示，要末端宣传奖励50万元。

有东谈主暗里问两位师父，想没想过分一杯羹，刘钰强和石杨双双摇头：“接单时没谈过这个，过后一分也不会多要，只拿我方应得的。”刘钰强算过账，全程吃住行总用度一万多少许，返程机票，连同出租车运回重庆的1500元运脚，都是“李要得”一手包办。“东谈主不成筹谋。”石杨也不婉言，启航前他的自媒体账号有六万多粉丝，视频火后一齐飙到十五六万，涨了近十万，“该我谢他，说到底，是我蹭了他的流量。”

7月6日，重庆市出租汽车暨汽车租出协会党委布告陈卫东向记者治服了刘、石二位师父，“他们身上，独到咱们重庆的哥的特色。领先是办事意志，其次是安全意志，这是出租运营的底线，还有那份助东谈主为乐的正能量，很值得治服。”

和主东谈主沿途资历过缺氧、暴晒与风雨，这辆黄色出租车如今心仪地停在卸车场，车身的点点泥灰，仿佛还记录着拉萨的风。

“黄色法拉利”从拉萨运抵重庆，刘钰强坐回了驾驶位。上游新闻记者 任君 摄

刘钰强拉开车门，坐回熟练的驾驶室。打火，挂挡，铁心刹，一脚油门，黄色的车身从头汇入重庆的车流。歇不了两天，它又将回到南山、笙歌山那些熟练的弯谈，像一滴水，不着陈迹地融进嘉陵江。

但两位师父都说，现时看到那行“此生必驾318”，心思曾经齐备不雷同了，“从重庆到拉萨这个记载，臆测同业照旧不好赶超哦？”说完，两东谈主相视一笑，“这样远的路，能把乘客平吉利安送到，够咱们提劲（自重）一辈子了。”

上游新闻记者 周荞

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